2014 スズキ隼レビューと仕様

2014 suzuki hayabusa

リリース日 | 仕様 | プライス | レビュー

2014 スズキ隼もアドレナリン乗車中のユーザーの満足と感動を提供するモデルの一つである. 以下の文章を読み、まだ行っていない場合は、モデルを使って少し慣れる.

2014 suzuki hayabusa 610x406

2014 スズキ隼レビューとパフォーマンス

ザ 2014 バージョンの年は、私たちを感動し続け、それはその前任者のようにスリルの非常に同じ量を提供するために誓う.

ザ 2014 スズキ隼、まったく同じ古いまだ非常に強力な1340cc直列4気筒ガスが注入さで提供されないままで, DOHC, 16バルブ、ツインスワール燃焼室に水冷エンジン (TSCC). エンジンは、6速によって後輪にそのエネルギーを送り、, 第四にオイルスプレーを提供し、安定メッシュ伝送, 5番目, そして6番目のギアが使用して、ブロードバンドを通じて摩耗やメカニカルノイズを軽減する.

さらに多くの何年も前に比べて, スズキは、速やかに、世界中の専用次のことを誘惑するように異なる機器を作成しました. その名のように, 日本のハヤブサ, はやぶさは、臨時の器用さと効率で空気を穿刺するために有名である.

劇的元まだ古典的なスタイリングは、さらにはやぶさを所有している人の精神を反映し. はやぶさであるため, 常になります, 究極のスポーツ活動のバイク.


ザ 2014 バージョンは、新たにブレンボモノブロックの高性能キャリパーやアンチロックブレーキシステムを装備しています. これらの機能は、訪れるカップルに加えて高速道路を移動する唯一の自転車を誘致することを確認してください.

2014 suzuki hayabusa 1

スズキの追加の祭典として計画 5 米中の数十年. 市場, 記念はやぶさは赤ストライプ黒の車輪を備えた2トーンキャンディ大胆レッド/グラススパークルブラックのみで容易に利用可能である. 同様に塗り替え、黒と赤の特色 “ブレンボ” レタリング, ラジアルマウントモノブロックフロントブレーキは、他にこの前年に導入されたアンチロック·キャリパーに似ていますか 2013 GSX1300R.

で導入された 1999, はやぶさ– 日本のハヤブサの名にちなんで名付け, 動物界の最速の参加者であることが考慮されてカラスの鳥– 水冷によって供給されています, DOHC, 1340CCのインライン4. サイクルワールドが作成検討というはやぶさに行く 173 馬力と 104 トップトルクのポンドフィート (S-DMS, モードA). その自転車は、0から60 mphの時間を投稿 2.5 秒とフルスロットルの 186 時速. 現在宣言された乾燥重量である 586 ポンド.

より多くの情報をご覧ください Topspeed.



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